曹观友:甘榜比桑衔接敦林大道5.7公里高架路先开跑

(槟城30日讯)槟州首席部长曹观友已上任2週;他说,他接任首长后,将落实槟州交通大蓝图下的部份计划,从阿依淡甘榜比桑衔接往敦林苍祐医生大道的5.7公里长高架公路,将是优先获得推行的工程项目。

他说:他在5月14日接任首长职后,继续掌管交通事务,因为他希望至少能够落实在槟州交通大蓝图之下的部份计划。“如果说我们要落实该蓝图之下的所有计划或许会过于“雄心勃勃”,但它们将是一个优先事项。”

道出槟州未来5年发展

他日前接受《星报》专访时,道出其对槟州未来5年的发展、展望及看法,涉及环境、交通及治水等领域。

访问中,他提及槟州人都关心的各种事项,即轻快铁计划、治水计划、山坡发展,同时也解释了南岛填海对槟州未来发展的必要及重要性。

问与答

填海有助30年发展

问:在您的第一个任期内,期望看到哪些计划的落实?

答:我希望至少能够落实部分在槟州交通大蓝图之下的计划。Consortium Zenith建筑有限公司(CZC)承包的64.3亿令吉海底隧道及3条大道项目,我们将可能开始3条大道之中的1条大道兴建工程。

至于槟州大蓝图计划执行伙伴SRS Consortium集团,我们将开始轻快铁(LRT)计划。由于这项计划与槟州槟岛南岸填海计划(PSR)息息相关,因此填海计划也不得不开始,以便能够资助轻快铁计划。

人们都把填海计划看成单单只为了基建项目而做的融资,这在某种意义上来说是正确的,不过填出来的岛屿并非单单只是为了资助基建项目,而是其土地将有助于满足槟州未来30年的发展需求。

填海地段靠近峇六拜工业及电子集群区,如果将其隔开太远,将难以产生协同效应(synergy effect)。

而且,我们工业区未来的扩张也必须靠近集群区和槟城国际机场设施。

首长是行政议员延续工作

问:至今已任职槟州首席部长2个星期了,您感觉怎幺样?

答:槟州首席部长一职,称得上是我离开自2008年起就担任了10年行政议员的一个延续工作。我在首长办公室处理的事务及问题更为广泛,而早前我掌管的槟州地方政府、交通管理及治水委员会工作,其範围则更为集中。

身为首席部长,我除了出任槟州发展机构、槟州供水机构及其他州法定机构主席以外,我也必须探讨投资和经济问题。

槟州不应为发展而牺牲环境

问:依你看,一个理想中的槟城应该是什幺样子?

答:理想中的样子应该是经济增长与环境的可持续性,而不是为了发展而牺牲环境。发展上的平衡不仅要是在地理上,还有社会阶层。这意味着这意味着B40级(月入3900令吉或以下的家庭)必须能够从经济发展中受益。

他们必须拥有就业机会和稳定的收入。他们不该被边缘会或生活在一个没有工作机会的贫困中。如果可以给外籍人士提供就业机会,为何当地人就不能获得同等待遇呢?

3人造岛屿需由联邦审查

问:所以我们可以放心的说,这3个人造岛屿是已经确定的事情?

答:这需要由联邦政府审查,因为任何大型项目都需要联邦政府批准,填海工程就是其中之一,必须得到国家城市规划理事会的审批。 

如果我们能够得到所有相关必要的报告来支持我们的申请,那幺将提呈给该会进行审批。

盼轻快铁呈交通部审议

问:您说过落实槟州交通大蓝图之下的轻快铁计划是您的首要任务,那幺我们可以期待何时看见它的实现?

答:我们已在2016年3月向陆路公共交通委员会(SPAD)提交了一份铁路计划,除了光大至峇央峇鲁的轻快铁路线外,我们也提交了另一个路线作为一个完整的方案。这是因为我们的车站将建在其中一个还未填的人造岛上,目前仍在等待环境影响评估报告(EIA)的批准。

我相信申请仍然有效,希望它将能提交给交通部审议批准。

碍于成本计划将一直更改

问:在这之前,衔接新关仔角海岸(Gurney Drive)及峇眼亚占的是海底隧道或第三大桥两者之间,那现在会是什幺?

答:目前一切还言之过早,尤其是碍于成本因素,我们将可一直进行更改,所以对此还未有确定的决定。 无论如何,Consortium Zenith建筑有限公司(CZC)不得不首先完成其目前已达到96%的可行性研究。

不过这并不急迫,因为就算要兴建海底隧道,也将会在2023年才动工。CZC目前的优先是必须开始兴建,从阿依淡甘榜比桑开始至敦林苍祐医生大道的5.7公里长高架公路。这也CZC承包的三条大道之一。

建拦河坝治水

问:对于一直困扰部分槟州人民的水灾问题,您对此有任何解决计划吗?

答:槟榔河第一期治水计划在90年代完成后,就再也没有任何进展,这计划已延误了18年之久。我们需要6亿令吉来解决这个问题,这些资金可用来在槟榔河靠近人民组屋那边兴建一个拦河坝,那幺海水在涨潮时将不会流入内陆。

其他项目包括建造泵房、蓄水池、沿河排水干管(collector drains),深化河流及提高堤岸,以上所有治水措施预计将在3年半内完成。

我们相信这些措施将有助于缓解水灾问题,不过这些设计都只能应付一定的容量,所以并不能担保之后不会再发生水灾。更重要的是获得联邦政府的批准及资助。

槟榔河治水计划至关重要,因为它对上游有影响,因为尚有6条支流与槟榔河衔接。

先“拯救”老屋再与买家商讨用途

问:社区高档化(gentrification)是乔治市的问题之一,包括外国人在世遗区内扫购房产,您对此有何看法?

答:在对我们的古蹟建筑感兴趣及入遗前,共有几百间需要翻新的房子,一些甚至在暴风中倒塌。反观你今日看看这些古蹟建筑,残旧的房子已不多,业主也更看重其价值。我的个人看法是先“拯救”这些单位。

如果有购买者,我们应该先“拯救”这些建筑,之后再与购买者商讨其用途。

依据有利基旅业获更高消费群

问:在旅游业方面,州政府是否有任何新计划以在未来的5年内吸引更多游客?

答:我们应该更具选择性,所必需探讨的不止是数量上的选择,同样还有品质上的选择。我们需要依据有利基的旅游市场来获得更高的消费群。

我们还不能挑剔,我们需要他们来填补酒店,以及光顾当地企业。但有一段时间将对当地环境产生负面影响。我们应该注重一般游客,我们更应关注高消费者以及商务游客。

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